闪电电动助力自行车,价格飙升至六万

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这就导致在车店管理和售后方面不思进取,相对于闪电明显不足。

几乎没有什么技术上的突破和创新,每年主要是换换涂装,搞两个限量版,套路死忠粉,坑蒙傻白甜,疯狂割韭菜,收割一大波智商税!一个车架成本五千多竟炒到五万,还搞限量抢购,真的都当消费者各个都是傻子白痴!最可恶的是闪电自行车还是一个彻头彻尾毫无底线的辱华品牌!闪电自行车公司的卑鄙、龌龊、无耻、搞分裂的罪恶行径早就被很多真正有良知的车友公之于众,底裤被扒了个干净,阴险、狡诈、无耻、丑恶嘴脸暴露无遗!事实上崔克自行车和闪电自行车一样其实就是一个贴牌货,完全是靠吹嘘收割消费者智商税的存在,堪称自行车行业最强两大智商收割机,没有更强,只有最强!要知道崔克、闪电两个自行车品牌在美国就和捷安特、美利达一样完全靠跑量的大路货品牌,烂大街的存在。

(https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2FOQmdPAQH5ZhcYKhMmbCVJsNTcOWZXPwhw3gjFSJwmKX411553700079077compressflag.jpeg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)你要是刚刚接触,或者是刚刚入门的自行车新手,在选择的时候,捷安特和美利达或许是更加的适合你。

回到问题本身,题主你要明白,捷安特是全世界唯一一家从碳纤维生产到整车组装都在自己体系下的自行车公司。

安装一个超宽的轮胎到车架上同时还要保证一个合理的后叉设计是需要一些创造力的,所以车架的传动侧后下叉运用了一个特色的菱形前端设计,以适应更宽的轮胎规格。

通过与BoulderCenter的AndyPruitt博士多年合作,BGFIT(人体工学测量与调整)是一项综合性的评估,以帮助骑手骑得更快,更长,更舒适,同时减少受伤的机会。

刚性的测试数值更远优於其他品牌以高刚性深受好评的同级车架。

然后用赞助的各种明星来提升人气,用一个个冠军来诠释什么叫做真正的专业。

那个号称美国品牌的崔克自行车,其实很多自行车都是由捷安特自行车中国昆山工厂代工,就一个贴牌货而已,由于盲目追求销量,所以质量经常出题。

此智能避震系统以及Autosag功能是由SPECIALIZED设计Fox代工而成的,只提供于Specialized车型使用。

在巴黎Roubaix大赛上连续三界的胜利,加上在XC和Downhill世界锦标赛上取得的成绩,我们的专业车手和爱好者都认可了平缓骑行的性能优势。

SPECIALIZED不满足于现状,继推出TARMACSL后,又在2008年推出TARMACSL2,2010年推出TARMACSL3,以及在2012年伦敦奥运会上公路大组赛的金牌得主TARMACSL。

由英国原A2B首席设计师亚历山大.布林克亲自操刀设计。

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